“电梯老龄化”现象正在成为一种社会普遍性问题，全球需要改造的“高龄扶梯”正在呈爆发式增长。对此现象，富士达提出了“Unit in truss”自动扶梯改造技术，为更便捷、更快速地改造“高龄扶梯”提供了新的方案。
与传统扶梯改造技术相比，“Unit in truss”具有施工简单以及工期短等优势，这些特性也给长期困扰客户的扶梯改造难问题提供了破解之道。据了解，在传统扶梯改造过程，施工团队需要先对原电梯进行整体拆除，此后再进行新电梯的安装工作。在实际生活场景中，因为扶梯改造而影响楼宇用户正常出行的案例屡见不鲜。
“自己**担心的就是商场改造扶梯”一名烤鱼店店主表示：“现在的客人都不愿意绕远，扶梯一旦停运施工，几个月内店内的营业额都别想涨起来。”据了解，在商办设施中扶梯改造工程对商户影响是持续性的。这一方面在于扶梯改造工程本身耗时漫长，会长时间对周边商业环境带来干扰。另一方面也在于施工过程中设计的各项拆除工作会导致环境污染，让商业环境遭受进一步损害。
为有效解决这些问题，富士达电梯在此前“Fit in truss”扶梯改造技术的基础上进行了二次优化，推出“Unit in truss”技术。在这项新技术的支持下，工作人员对扶梯进行改造时可以保留已安装扶梯的桁架及外装，仅需在已安装的桁架内装入新的部件，并按照新的功能需求进行翻新，即可完成扶梯改造任务。对比于传统的扶梯改造方式，“Unit in truss”至少可以缩短40%的施工周期，同时由于改造过程中并未破坏天花板、桁架以及外装等设置，施工成本也得到大幅下降。
图为中国大饭店改造后扶梯
据了解，这种新型扶梯改造技术已经在实际场景中开始应用。在此前对香港特区HongKong Plaza的扶梯改造项目中，由于其场地难以搬入体积较大的零部件，扶梯改造工程进度推进变得极为困难。在此背景下，富士达通过“Unit in truss”技术仅用40天就完成了其它公司两个多月才能完成的任务。而在中国大陆，中国国际贸易中心中国大饭店的扶梯改造工程也顺利完成。
上海华升富士达扶梯相关负责人表示：“希望通过不断精进的技术手段，让新老设备之间完成平稳的过渡”。事实上，面临新旧交替问题的不止于电梯行业，各类基建设备的老化是城市发展中势必面临的难题。而用技术手段去解决这类由技术发展而引发的新刚需，无疑是解决问题的**好良方。
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