为了确保水泥砼桥面与沥青砼铺装层的粘结，使桥面防水粘结层能达到防渗水和粘结的作用，必须进行桥面防水粘结层施工，一般采用改性乳化沥青防水层，特大桥采用聚合物改性沥青或预拌沥青下封层。

淞源桥面防水聚合物改性沥青防水层施工

1、施工准备

在桥面防水层施工前,必须对桥面进行严格处理;处理方法主要有抛丸和打磨两种方法。

1.1抛丸处理

(1）施工设备清渣机、抛丸机

(2）在抛丸施工前，应保持桥面干净，清除钢筋头，用清渣机仔细打磨掉混凝土浮浆及杂物，切割或凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。

(3）丸料应采用直径5mm左右的钢丸，抛丸机行走速度采用18m/min左右，匀速前进，自带吸尘装置。

(4）抛丸施工后桥面应做到骨料外露，有较好的粗糙度。

桥面防水层施工前基面清理

1.2打磨处理

(1）施工设备―清刷机、空压机（或者大功率森林灭火器)

(2）在抛丸施工前，应保持桥面干净，清除钢筋头，用清刷机仔细打磨掉混凝土浮浆及杂物，切割或凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。

(3）桥面水泥砼铺装层清刷后采用用空压机吹净灰土和浮浆。

桥面防水层施工-桥面抛丸

2、防水粘结层施工

2.1改性乳化沥青防水粘结层

（1）施工设备和原材料

①施工设备―智能型沥青洒布车②原材料―改性乳化沥青

（2）检查桥面、通道和搭板表面处理情况，必须保证混凝土表面干燥洁净。

（3）改性乳化沥青的用量为0.4~0.6kg/m"进行控制（改性乳化沥青中的蒸发残留物含量以50%为基准，施工时应根据所检测的蒸发残留物含量进行调整)。

（4）喷洒改性乳化沥青―桥面防水粘结层应采用智能型沥青洒布车洒布。根据现场情况调节喷头高度及喷洒角度，根据桥面宽度设置每幅喷洒宽度。调节完成后，沥青洒布车按事先画出的标线前进，接缝要顺直，纵向搭接宽度5~10cm，喷洒不留空白。喷洒完成后，应对桥面再次进行检查。当有遗漏时，用人工补洒;若局部地方有多余的沥青时，应予清除。

改性乳化沥青唢洒时应做好对桥梁内外侧护栏的保护工作，避免污染桥梁结构。

(5)气温低于10°C或遇大风或即将降雨时不得喷洒桥面防水层材料。

(6）交通管制桥面防水层施工完毕后封闭交通，禁止非施工车辆通行，避免污染桥面防水层。

淞源桥面防水PB-1道桥防水涂 料

2.2聚合物改性沥青防水粘结层

（1）施工设备和原材料

①施工设备智能型沥青洒布车②原材料―聚合物改性沥青

（2）检查桥面、通道和搭板表面处理情况，必须保证混凝土表面干燥洁净。

（3）对桥梁泄水孔及阴角位置进行人工喷涂处理。然后用智能型沥青洒布车喷涂**遍防水涂料。**遍喷涂量应大于总用量的一半。

（4）检查**遍喷涂质量，如发现有流淌堆积情况的，应用人工处理，待**遍涂料湿干后（聚合物改性沥青需8h以上)，用智能型沥青洒布车进行第二遍喷涂。要求做到喷涂均匀表面不流淌，无堆积现象。

（5）交通管制﹐及时做好交通管制工作，喷涂结束24h以上并经检查防水层干燥后，方可进行沥青混凝土施工，禁止车辆在已施工好的防水层上掉头和急刹车。在沥青混凝土面层施工之前，防水层如有破损应及时修复。

聚合物改性沥青防水涂料-桥面防水施工

2.3预拌沥青碎石下封层

(1）施工设备和原材料

①施工设备智能型沥青洒布车和集料撒布车

②原材料SBS改性沥青或橡胶沥青、粒径为4.75~9.5mm的碎石

(2)检查基层顶面―下封层施工前，应检查下承层顶面浮浆是否清除、浮灰是否吹净、裂缝是否已处理完毕，表面是否干燥。

(3)喷洒热沥青―在保证下承层表面洁净、裂缝已处理完毕后，用智能型沥青洒布机喷洒热沥青，洒布行驶速度不宜过快，宜控制在2.5Km/h之内。应保证沥青洒布的均匀性和连续性，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少。横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象。若局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。沥青喷洒以横向不流淌、有一定的厚度和油膜均匀为标准，不得出现空白、缺边现象，热沥青洒布量控制在1.6~1.8kg/m2，热沥青洒布温度宜为165~180℃。

桥面防水粘接层-热沥青洒布车施工

(4)碎石撒布、碾压

碎石撒布应采用配备全计算机控制的碎石撒布车，要求该设备

洒布均匀，宽度能任意调节，操作方便，洒布系统采用液压控制，工作稳定可靠。预拌碎石的沥青用量控制在0.4~0.6%，预拌碎石的出料温度应控制在175~190℃，碎石洒布温度不得低于170℃。沥青洒布车与集料撒布车应联合作业，两者速度应相协调，均应洒布均匀，局部可用人工扫匀集料和嵌缝料。碎石的覆盖率应达到50%以上，以洒布后小石子不重叠、不松散、不成堆和不露出沥青为准，洒布量定为9~10 kg/m。当局部有缺料时，应采用人工方法适当找补，局部集料过多时，应将多余料扫出。

洒布一段集料后(不必等全段铺完)，立即用6~8t轮胎压路机以较慢的速度(2Km/h)碾压2~4遍。碾压时每次轮机重叠约30cm，由低处往高处碾压，压完全幅为1遍。碾压结束后应扫除多余松散颗粒。

(5）交通管制施工后不得大量开放交通，限制行车速度不超过20 Km/h，以防松散，并尽早覆盖下面层，以防污染。

(6）注意事项气温低于10°C或遇大风或即将降雨时不得喷洒。

淞源桥面防水施工案例

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